Jean-Philippe Papillon

né en 1971
marié, 2 enfants

Contact : prenom-compose.nom@polytechnique.org

Ecole Polytechnique, 1990
Corps des Ponts et Chaussées, 1993
Collège des Ingénieurs, 1996

Langues : Anglais, Russe

Groupe SETEC

Directeur Associé, Setec Telecom
Développement des nouveaux secteurs d’activité, collectivités territoriales, opérateurs mobile européens

• Assistance à maîtrise d’ouvrage, du cahier des charges de la concession aux recettes, du premier réseau départemental de fibre optique (Maine-et-Loire), puis d’une vingtaine de comptes (Conseils généraux et régionaux, Communautés urbaines, d’agglomérations, de communes)
• Création d’un pôle d’excellence européen dans l’amélioration des performances des centres de contacts d’opérateurs mobiles dans les pays à forte concurrence : gain de 25% sur les effectifs, de 10% sur le taux de résolution des problèmes au premier appel
• Croissance de la filiale Setec Telecom de 2 p. à la création en 2000 à 40 p. en maintenant le niveau de marge de 10% du CA

Ingénieur en chef, Setec Telecom
Management de projets complexes. Par exemple :

• Définition complète des attentes d’un opérateur mobile en matière de CRM des vis à vis d’une solution sur étagère (Peoplesoft) par la rédaction de Use Cases (équipe de 5 personnes dédiée au projet, pour animer le groupe de travail de représentants des utilisateurs)
• Mise en place d’un Intranet externalisé chez un opérateur pour 20 directions régionales et 3000 sites, en parallèle à une réduction des coûts télécoms de 30%

Ministère de l’Équipement et des Transports

Chef de division, CETE de Lyon
Le CETE de Lyon (800 p.) est l’organisme chargé des études et tests de tous les grands projets du Ministère sur les régions Rhône-Alpes, Bourgogne, Franche-Comté, Auvergne.

Encadrement des équipes (45 p.) responsables des études de tracé, d’environnement, de trafics et de modélisations économiques

• Concertation fructueuse sur des projets difficiles (avis favorable de la commission d’enquête pour l’autoroute A89 traversant le Beaujolais, relance du désenclavement du Chablais après l’annulation par le conseil d’État de la déclaration d’utilité publique de l’autoroute A400…)
• Meilleure maîtrise des délais par la mise en place d’outils de planification avec gestion intégrée des ressources d’expertise
• Transmission du savoir-faire de la génération arrivée à la création du CETE (1971) vers les ingénieurs issus des écoles du Ministère
• Augmentation progressives des marges jusqu’à 7% du CA