Deux observations à propos de la signalisation routière en Autriche du point de vue d'un français.
Tout d'abord sur les autoroutes, les sorties sont numérotées non pas séquentiellement mais selon leur position kilométrique. D'une part, cela permet d'estimer à chaque instant la distance par rapport à son objectif par différence avec le balisage des PK qui est bien visible. Ensuite, en cas de création de nouvelles sorties, le système de signalisation n'a pas besoin de se contorsionner comme avec certaines "sortie 3C". Les concepteurs autrichiens ont bien réfléchi à leurs besoins d'exploitation de la route et même les routes nationales bénéficient d'un balisage clair.
Inversement la signalisation des destinations est des plus confuse. On suit les panneaux pour une destination, puis on n'en trouve plus ; une même ville est indiquée tout droit et à droite sans autre précision ; on débouche sur une barrière de péage sans avoir été prévenu (pour être franc, avec mon expérience, je me doutais que le tunnel autoroutier de plus de 8km entre Graz et Salzbourg, ne pouvait être gratuit)
NB : nous ne disposions que d'une carte au 1/1 000 000 pour nous aider dans notre navigation.
Quand vous obligez un ministre à voyager en deuxième classe dans un wagon vide, et avec des places en première encore libres, on peut clairement dire que vous avez un problème de gestion de la capacité. C'est ce que nous avons vu ce mercredi.
Le mercredi 14 mai a été une journée de grève imprévue. Mais pour ceux qui ont pu joindre la Gare du Nord, vous n'étiez pas au bout de vos surprises. Comme souvent, Thalys n'avait pas pu nous attribuer des places en "Confort 1". Comme d'habitude, la réponse des contrôleurs avant le départ pour savoir s'il y avait de l'espoir de trouver des places dans cette classe était peu encourageante : "à vos riques et périls". Nous prîmes donc place en voiture 6.
A notre entrée, il y avait 2 occupants, Nicole Fontaine et un collaborateur. Au contrôle des billets, les contrôleurs signalent qu'il reste des place en première ! Nous décidons de nous y rendre. Les wagons de secondes sont desserts. Finalement nous nous arrêtons aux places à côté du "Moving Bar" d'habitude toujours remplie.
La secretaire d'Etat n'a pas bougé.